LWPM Comfort Module

Włączanie procesu wypalania DPF podczas jazdy przy sprzyjających parametrach. Nie chodzi o serwisowe wypalanie DPF tylko o włączenie procesu po spełnieniu wymogów zapełnienia filtra np 95%

no task description

[car:4]
Poprawki dla Z20NET:
- kasowanie błędów, brak pauzy
- kasowanie błędów - możliwość całkowitego wyłaczenia

no task description

podobno nie działa

VC przedlift + VC polift

[car:4]
Można by było dodać opcje wyskakujących okien na przedliftowym CID? Np drzwi otwarte i tak dalej…

Na pasku informacyjnym o stanie nawigacji przydało by się wyświetlenie np ładowania akumulatora itd. Co Wy na to?

Nowe funkcje:
- okna dialogowe w akcjach
- komunikaty różne, np po wykonaniu akcji
- informacja o otwartych drzwiach
- konfiguracja parametrów na CID
- możliwość użycia manetki i przycisków na kierownicy w zdarzeniach bez emulacji NCDC2015

konfigurator: https://lwpm.eu/comfort/test/FS467/

Po aktualizacji nie można otworzyć menu modułu zakładka telefon jest ale pusta, moduł działa ale nie wyświetla się nic na zakładce przez co nie można jej otworzyć.

no task description

W konfiguratorze w zakladce wyswietlanie danych zamiast funkcji uruchamiania menu modulu z zakladki mozna by dać funkcje uruchamiania akcji.

Jak narazie tylko 1 przypadek. Tylko dlaczego?

Uzupełnienie nazw niektórych akcji, wszczególności “video in”, gdyż jeśli mamy wszystkie zakładki uruchomione-nie ma miejsca na zakładkę “akcje”, no i rezygnujemy z “Video” np.albo “widoku czujników parkowania” itp.

Witam, po, zainstalowaniu wersji 0.8-pre, przestało pokazywać mi poziom nasycenia DPD-cały czas wyświetla 0%.

Przyciski kierownicy - strzałka w lewo i prawo cały czas nie działają, nawet po przypisaniu odpowiedniej akcji (obrót kółka w lewo/prawo o 1 krok).

Soft 0.8-pre. Modul zawiesza sie i przestaje dzialac przy wejsciu na 3 strone.

Witam
Samochód Vectra c silnik z20net polift. W module w polu ciśnienie doładowania pokazuje wartość na biegu jałowym -0,7bar. Opcom pokazuje 99kpa. Może da się coś z tym zrobić żeby wyskalować to odpowiednio np. w barach.
Pozdrawiam

trzeba poprawić bo nei działa jak powinno

zupełnie to coś nei działa, nei odczytuje tego co trzeba,
przy kasowaniu też powinny błędy zniknąć

Keil 9.53 -> 9.60

wysyłanie danych nie działa prawidłowo, w tym aktualizacja oprogramowania po CAN
sprawdzić: recv16 oraz recv32
przejrzeć odczyty bloków danych

Aktualizacja układu pamięci w module:

• aktualizacja bootloadera
• aktualizacja kluczy szyfrujących
• aktualizacja programu aktualizującego

Aktualizacja do wersji v0.8 oprogramowania przebiega dwuetapowo:
- aktualizacja bootloadera
- aktualizacja do v0.8 (w trybie awaryjnym)

Po pierwszej części aktualizacji możliwe, że moduł się nie uruchomi.
Wtedy należy odłączyć go na chwilę i podłączyć ponownie do zasilania (USB).
Powinien zostać wtedy wykryty jako działający w trybie awaryjnym.
Wtedy można już zaktualizować do odpowiedniej wersji.

Cała konfiguracja modułu powinna zostać zachowana.

29-bit ID w wersji dla AH/VC

diltry dla CAN nie działają

nie działają z konfiguratora/w tle - trzeba sprawdzić dlaczego

• zamknięcie okna po udanej aktualizacji
• komunikat po aktualizacji
• sprawdzić aktualizację przez USB
• aktualizacja opisu  FS#523 
• instrukcja obsługi: konfiguracja SerialAPI, USBApi i Bluetooth
• ukryć Bluetooth i remote
• guziki do wyboru urządzenia ukryć gdy API nieobsługiwane
• aktualizacja softów specjalnych do nowej pamięci
• sprawdzić webapkę
• sprawdzić GMLan
• sprawdzić sniffera
• poziom głośności CD70
• sprawdzić diodę alarmu
• przerywanie akcji
• link do płatności
• programowanie urządzeń - parametry
• odczyt prędkości BT
• ostatnie 2 błędy
• błędy z GMLan
• parametry połączenia (USB, UART, prędkość, itp)
• drzwi prawe/lewe - nowe pole w konfiguracji
• wyłączyć aktualizację softu przez Bluetooth
• mail sklepik - nowa licencja

[car:0,1]

• 0×01 - prędkość
• 0×02 - obroty silnika
• 0×03 - napięcie ładowania
• 0×04 - temperatura
• 0×05 - poziom paliwa
• 0x0B - przebieg z silnika
• 0×10 - pozycja EGR (zlecona)
• 0×12 - przepływomierz
• 0×13 - temperatura powietrza zasysanego
• 0×14 - aktualne ciśnienie doładowania
• 0×15 - wymagane ciśnienie doładowania