LWPM Comfort Module

zaawansowane, czyli po staremu, wg identyfikatorów :)

jak w tytule

Na FB padł pomysł rozdzielenia konfiguratora na taki z możliwością otwarcia wyłącznie z podłączonym modułem i osobny z symulowanym połączeniem. Do symulatora dobrym rozwiązaniem będzie zapamiętywanie ustawień w przeglądarce. Nie będzie trzeba za każdym razem od nowa konfigurować.

w związku z  FS#157 

Stworzenie akcji wyłączającej całe oświetlenie auta, tak aby szło jednym przypisanym przyciskiem w momencie gdy auto nie porusza się , ale silnik ma włączony wyłączyć całe oświetlenie auta. Często nie jest to możliwe z pozycji kierowcy - albo świecą się postojówki, albo mijania, zależy od konfiguracji auta.

Wymagany jest konfigurator do starszych wersji oprogramowania - nie tylko do najnowszego. Możliwość przejścia do niego bezpośrednio z informacji o nowej wersji, tj: aktualizuj, albo przejdź do starego konfiguratora.

Po kliknięciu na informację o dostępności nowego softu, powinien automatycznie przejść do tego softu i wksazać, który jest nowszy

informacje diagnostyczne w zapisanych plikach konfiguracyjnych nie są widoczne po otwarciu pliku

Możliwość jest, ale nikt o tym nie wie... trzeba poinformować :)

W konfiguratorze przy silniku Z19DT występuje dwukrotnie identyfikator diagnostyczny silnika 0×0732. Pierwszy w kolejności, czyli ten z DPF, jest wyświetlany w samochodzie jako 0×0731 i pewnie tak samo powinno być w konfiguratorze.

w konfiguratorze przy ustawieniu symulacji obrotu rolki podaje się czas, a powinna być ilość kroków

powinno być posortowane wg ostatniej zmiany, a nie wg numerków rosnąco

Przydała by sie możliwość przeprogramowania minimalnego cisnienia. Zmieniamy np zima kola na “balony” z mniejszym cisnienuem i nie musimy jechać na techa by przeprogramować.

Możliwość ustawienia aby po uruchomieniu silnika moduł automatycznie wchodził w zakładkę NAVI. W konfiguratorze po wejściu w ZDARZENIA zakładka SILNIK.

nazwa komputera nie może być z polskimi literami, inaczej lcm_serivce się nie uruchamia - trzeba sprawdzić dlaczego i to poprawić, bo to ograniczenie jest zupełnie bez sensu

Zwykle po wczytaniu ustawień z modułu opcja “Samochód posiada UHP (moduł telefonu)” jest niezaznaczona mimo że wcześniej została zapisana do modułu.

Konfigurator powinien pokazywać nazwę i numer seryjny modułu na liście urządzeń, tak jak to jest zrobione na Linuxie

brakuje zamykania wielu okienek przyciskiem ESC

konfigurator w wersji offline do pobrania na dysk i uruchamiania bez dostępu do internetu

Dodanie najniższej wartości prędkości przy której GSI ma zacząć działać. W tej chwili najniższa wartość jest od 20km/h , chodzi o dodanie od powiedzmy 5 km/h. Autor wie o co chodzi.

poprawki w konfiguracji uwzględniające taką konfigurację

z UHP:
communication.channel = 0×03 communication.module = 0×09 bez UHP (8.x.x):
communication.channel = 0×07 communication.module = 0×07

Dostęp do testowego oprogramowania dla każdego - poprawki błędów z bugs.lwpm.eu

Czy jest możliwość dodania akcji np gdy bieg ma być przełączony na wyższy na CID pokazywała się strzałka do góry a gdy na niższy to strzałka w dół ?

no task description

w jedn konfiguracji moduł działa, w drugiej (zresetowanej) zupełnie nie działa
trzeba sprawdzić dlaczego

konfigurator powinien usuwać niepotrzebne/nieużywane wartości z konfiguracji.