LWPM Comfort Module

chcial bym zeby jak temperatura spalin (Sonda pierwsza bo sa dwie) wrasta poza 600 stopni zeby wlaczyl sie jakis komunikat w CIDzie

no task description

[car:0,1]
Ze strony https://www.kvaser.com/download/ instalujemy:

• Kvaser Drivers for Windows

standardowo mamy dostępne jedno wirtualne urządzenie CAN z dwoma kanałami, możemy dodać kolejne w razie potrzeby wg instrukcji na stronie https://www.kvaser.com/developer-blog/use-kvaser-virtual-device-channel-bus/ poprzez dodanie nowego urządzenia.
Do jednego kanału podłączamy się przez usługę, do drugiego przez jakiś program do monitorowania CAN, np CANKing z powyższej strony.
Np:

• kanał 0 - monitor CAN (CANKing)
• kanał 1 - lcm_service

Pomoc do usługi:

lcm_service.exe --help

Przykładowe wywołanie (LSCAN, bez filtrowania pakietów):

lcm_service.exe --sniffer COM4 LSCAN/1

Przykładowe narzędzia dla CAN:

• https://rbei-etas.github.io/busmaster/
• https://python-can.readthedocs.io/en/master/scripts.html
• https://www.kvaser.com/canking/

python -m can.viewer -i kvaser -c 0

jest mozliwosc dodania polecenie na przyklad 02

nic nie moze anulowac akcja oprocz wlaczenia zaplonu?

[car:4]
Poprawki dla Z20NET:
- kasowanie błędów, brak pauzy
- kasowanie błędów - możliwość całkowitego wyłaczenia

no task description

wysyłanie danych nie działa prawidłowo, w tym aktualizacja oprogramowania po CAN
sprawdzić: recv16 oraz recv32
przejrzeć odczyty bloków danych

Aktualizacja układu pamięci w module:

• aktualizacja bootloadera
• aktualizacja kluczy szyfrujących
• aktualizacja programu aktualizującego

Aktualizacja do wersji v0.8 oprogramowania przebiega dwuetapowo:
- aktualizacja bootloadera
- aktualizacja do v0.8 (w trybie awaryjnym)

Po pierwszej części aktualizacji możliwe, że moduł się nie uruchomi.
Wtedy należy odłączyć go na chwilę i podłączyć ponownie do zasilania (USB).
Powinien zostać wtedy wykryty jako działający w trybie awaryjnym.
Wtedy można już zaktualizować do odpowiedniej wersji.

Cała konfiguracja modułu powinna zostać zachowana.

Z uwagi że swiatła dzienne w halogenach się nie sprawdzają bo żarówki w nich palą się co 3 miesiące. To może udało by się zrobić tak jak jest to w Audi czy BMW, że długie palą się ze zmniejszoną mocą jako światła dzienne.

Dodatkowo jest to bardziej legalne niż jazda na halogenach

Uzupełnienie nazw niektórych akcji, wszczególności “video in”, gdyż jeśli mamy wszystkie zakładki uruchomione-nie ma miejsca na zakładkę “akcje”, no i rezygnujemy z “Video” np.albo “widoku czujników parkowania” itp.

no task description

Akcja odrazu sie wylacza. W efekcie brak akcji.

no task description

Witam, po, zainstalowaniu wersji 0.8-pre, przestało pokazywać mi poziom nasycenia DPD-cały czas wyświetla 0%.

Konfigurator test next usuwa wybrany parametr do wyświetlenia w EHU w polu lewa góra. Pozostałe pola są w porządku. Rodzaj parametru nie gra roli. Wystarczy zaznaczyć jakiś, przejść w konfiguratorze na inną zakładkę, wrócić na Wyświetlanie i pole jest znowu puste.

podobno nie działa

VC przedlift + VC polift

no task description

29-bit ID w wersji dla AH/VC

możliwość wyboru, które komunikaty BC powinny się pojawiać na wyświetlaczu.

Chodzi o to by lwpm mógł pokazać w jakiej typu mamy modułów elektronicznych w aucie.
Np. CIM DL lub GK i jeszcze inne “typy”.
REC DD lub FX i inne.

Przyciski kierownicy - strzałka w lewo i prawo cały czas nie działają, nawet po przypisaniu odpowiedniej akcji (obrót kółka w lewo/prawo o 1 krok).

Przydałaby się funkcja składania lusterek obok automatycznego zamykania szyb podczas zamykania z pilota. Najlepiej przy ryglowaniu czyli po drugim naciśnięciu przycisku pilota. O ile to możliwe…

w przedlifcie ni znika napis z wyświetlacza o zamkniętych drzwiach kierowcy,trzeba przyciskiem wyłączyć komunikat