LWPM Comfort Module

potwierdzone, proste do naprawy

Po przekręceniu kluczyka zapalają sie kontrolki (standardowe) a dopiero po ponad 2 sek od zapalenia rozpoczyna sie needle sweep z zapaleniem wszystkih kontrolek. Wzkazówki od temp jak i poziomu paliwa zdąrzą sie podnieść do aktualnych wzkazań aby po tym opaść i rozpocząć procedure.Tak się dzieje przy czasie ustawionym 950ms
Po zmianie czasu na 10ms opoźnienie trwa zauważalne 1.5 sek plus błąd z poziomem paliwa i mrugającą kontrolką
Z tego co widze po wrzuconych na YT filmikach z ori opc scan czy z modułem happy ligt show problem opóźnienia nie występuje i działa zgodnie z oczekiwaniami.

no task description

odczyt DID silnika przez SETTINGS przestał działać

Zwykle po wczytaniu ustawień z modułu opcja “Samochód posiada UHP (moduł telefonu)” jest niezaznaczona mimo że wcześniej została zapisana do modułu.

nazwa komputera nie może być z polskimi literami, inaczej lcm_serivce się nie uruchamia - trzeba sprawdzić dlaczego i to poprawić, bo to ograniczenie jest zupełnie bez sensu

np Z13DTH

Dziś zauważyłem, że zmiana np. na odczyt danych z dpf i potem wyłączenie tej funkcji w bc w aucie powoduje
Wykasowanie danych o prędkości przy której następuje sygnalizacja z CIMA lub zmianę tej prędkości do wartości powyżej 2500 km/h.

Witam

W wersji testowej next mój moduł nie rozpoznaje akcji zapisanych w tych właśnie miejscach.

Konfigurator wszystko widzi ale moduł w aucie niestety nie wykonuje tych akcji. Po prostu nie robi z nimi nic.

Przy włączonej funkcji wymuszania jezyka polskiego w bc, wymuszany jest zawsze tryb automatyczny podswietlania CID.

Doświetlanie skrętów nie powinno działać na pozycji 0 na przełączniku świateł (gdy używany czujnik zmierzchu)

w konfiguratorze przy ustawieniu symulacji obrotu rolki podaje się czas, a powinna być ilość kroków

W konfiguratorze przy silniku Z19DT występuje dwukrotnie identyfikator diagnostyczny silnika 0×0732. Pierwszy w kolejności, czyli ten z DPF, jest wyświetlany w samochodzie jako 0×0731 i pewnie tak samo powinno być w konfiguratorze.

Na nowej wersji nie działa akcja przypisana do świateł dziennych.
Nie wiem czy to ma coś wspólnego ale doświetlaniem zakrętów działa bez względu na stan czujnika zmierzchu mimo aktywnej opcji.

Nie odczytuje przebiegu z DPF. Z licznika i ECU działa bez problemu. Auto Vectra C FL Z19DT 0×1311, parametry i wypalanie DPF wykrywa bez problemu.

fajnie, ze znalazł sie podział na lewy, prawy halogen, ale nie działa, nawet po staremu, czyli doświetlanie obydwoma światłami przeciwmgłowymi.

Po aktualizacji do v0.4 mam dostęp do ECUInfo, mimo że nie posiadam licencji na ten dodatek.

Po aktualizacji do wersji 0.4 mam problem z:

- nie wyświetla nazw akcji ręcznie ustawionych w miejscach gdzie wszystko było ok w wersji next (moduł wykona akcję ale wyświetla jakieś głupstwa) czasami zawiesza moduł

- akcja przypisana pod przycisk MAIN nie zawsze uruchamia się za 1 razem, nie było tego w wersji next

- przy wgrywaniu ustawień do modułu non stop wyskakuje, że nic nie wgrało a jak podglądam lcm to zapis konfiguracji jest ok

Przy okazji mógłbym prosić o lcm_service.py ? Nie mogę go odszukać....

Czasami moduł się restartuje gubiąc całkowicie konfigurację. trudno określić w jakiej sytuacji

Akcje z migającymi ikoknkami nie działają tak jak powinny

informacje diagnostyczne w zapisanych plikach konfiguracyjnych nie są widoczne po otwarciu pliku

Po update do 0.4a jest nadal problem z halogenami jako dzienne

Ustawione mam halogeny przednie bez czujnika zmierzchu i w pozycji 0 świecą się natomiast w Auto świecą się mijania i halogeny a powinny zgasnąć, nadal też występuje po wykryciu silnika dzwiek z Cima półtora dźwięku a nie jak przedtem 3

CID różnie reaguje na manetkę. Czasem reakcja na przycisk jest płynna i natychmiastowa, a czasem trzeba kilka razy przyciskać dany przycisk żeby wyświetlacz zareagował. Sytuacja znacznie pogarsza się po odpaleniu silnika. Kilka razy trzeba kasować te same komunikaty(skasowany po chwili wyświetla się znowu). Przy wpiętym module co jakiś czas mignie podświetlenie panelu ECC.

niektóre akcje się nie wyłaczają po wyjęciu kluczyka i właczają się ponownie po jego włożeniu
dotyczy to:

• światła dzienne
• światła cofania
• sport
• światła długie
• akcje stałe
• doświetlanie
• DPF
• GSI
• w zasadzie wszystkie działające w tle

trzeba wymusić ich zakończenie.