LWPM Comfort Module

Menu zbyt często nie pojawia się całe po otwarciu - trzeba to przemyśleć i przerobić trochę

Proszę o dodanie dodatkowych parametrów w ECUINFO, zaznaczone w załączniku

w jedn konfiguracji moduł działa, w drugiej (zresetowanej) zupełnie nie działa
trzeba sprawdzić dlaczego

konfigurator powinien usuwać niepotrzebne/nieużywane wartości z konfiguracji.

Moduł po sygnale o wykryciu błędu w aucie.....blokuje fabryczne dźwięki....np. kierunkowskazów nie słychać, sygnału nie zapietego pasa bezpieczeństwa. Po kilkudziesięciu sekundach jest ok

Ps.Przydalo by się zniknie okna błędu silnika po czasie......bo ja wiem że mam błąd i niech to pokazuje ale okno moglo by po czasie zniknąć:)

moduł się zawiesza przy próbie odczytu PIDu: 0×40

powód neiznany

Dodanie najniższej wartości prędkości przy której GSI ma zacząć działać. W tej chwili najniższa wartość jest od 20km/h , chodzi o dodanie od powiedzmy 5 km/h. Autor wie o co chodzi.

Jeśli jest taka możliwość, to dobrze aby w zakładce ECUinfo poza informacją o pozycji EGR także błąd pozycji EGR

Wcześniej nie używałem tej funkcji. Dziś wypróbowałem i nie działa jak trzeba.
Czyli osiągam prędkość 30km/h -> drzwi się zamykają, zwalniam i znowu osiągam 30km/h -> drzwi się otwierają.
I tak bez końca, pewnie funkcja jakoś nieprawidłowo sprawdza obecny stan.

Ustawione mam włączanie halogenów po otwarciu/zamknięciu auta. Wszystko działa ok po za tym że po nocnym postoju podczas otwarcia zamka halogeny tylko mrugną i tyle. Po zamknięciu i ponownym otwarciu zapalają się już normalnie.

Akcje po wstecznym przestały działać prawdopodobnie po aktualizacji do wersji testowej z ulepszonym wykrywaniem wypalania dpf w 1.9

potwierdzone, proste do naprawy

no task description

odczyt DID silnika przez SETTINGS przestał działać

nazwa komputera nie może być z polskimi literami, inaczej lcm_serivce się nie uruchamia - trzeba sprawdzić dlaczego i to poprawić, bo to ograniczenie jest zupełnie bez sensu

np Z13DTH

Dziś zauważyłem, że zmiana np. na odczyt danych z dpf i potem wyłączenie tej funkcji w bc w aucie powoduje
Wykasowanie danych o prędkości przy której następuje sygnalizacja z CIMA lub zmianę tej prędkości do wartości powyżej 2500 km/h.

W konfiguratorze przy silniku Z19DT występuje dwukrotnie identyfikator diagnostyczny silnika 0×0732. Pierwszy w kolejności, czyli ten z DPF, jest wyświetlany w samochodzie jako 0×0731 i pewnie tak samo powinno być w konfiguratorze.

informacje diagnostyczne w zapisanych plikach konfiguracyjnych nie są widoczne po otwarciu pliku

Po update do 0.4a jest nadal problem z halogenami jako dzienne

Ustawione mam halogeny przednie bez czujnika zmierzchu i w pozycji 0 świecą się natomiast w Auto świecą się mijania i halogeny a powinny zgasnąć, nadal też występuje po wykryciu silnika dzwiek z Cima półtora dźwięku a nie jak przedtem 3

CID różnie reaguje na manetkę. Czasem reakcja na przycisk jest płynna i natychmiastowa, a czasem trzeba kilka razy przyciskać dany przycisk żeby wyświetlacz zareagował. Sytuacja znacznie pogarsza się po odpaleniu silnika. Kilka razy trzeba kasować te same komunikaty(skasowany po chwili wyświetla się znowu). Przy wpiętym module co jakiś czas mignie podświetlenie panelu ECC.

niektóre akcje się nie wyłaczają po wyjęciu kluczyka i właczają się ponownie po jego włożeniu
dotyczy to:

• światła dzienne
• światła cofania
• sport
• światła długie
• akcje stałe
• doświetlanie
• DPF
• GSI
• w zasadzie wszystkie działające w tle

trzeba wymusić ich zakończenie.

Witam,
po uaktualnieniu do wersji 0.4a praktycznie nic nie działa jak w wersji 0.3.
Nie działają halogeny po ustawieniu ich jako św. do jazdy dziennej,moduł nie wykrywa silnika,nie działają akcje świateł z przycisków pilota,nie pokazuje się temperatura silnika w zakładce BC,nie pokazuje parametrów w zakładce OBD. To wszystko miałem działające w wersji 0.3.
Praktycznie działa TYLKO needle sweep.

Niestety po aktualizacji 0.3 exp1 do 0.4a problem wrócił.
Obecnie znowu funkcja działa jak przełącznik czyli 30km/h zamyka, zwalniam i znowu 30km/h otwiera.

no task description