LWPM Comfort Module

This isn’t a real task. You should close it and start opening some real tasks.

możliwość blokady rozrusznika do momentu wpisania kodu PIN na radio

Obniżenie głośności radia przy parkowaniu, po aktywacji okna PAS

czasami moduł nie pokazuje zakładki UHP (przy szybkim przekręceniu kluczyka?)

Odczyt konfiguracji z pliku, gdy widoczne są Zdarzenia powoduje, że nie wszystko się wczytuje poprawnie

zmiana tekstów w 9010, 9011, 9012 na okna dialogowe

wsparcie dla wyświetalcza BID. Częściowo zostało już to zrobione, trzeba dokończyć.

[car:0,1]
System zaawansowanych zdarzeń - na życzenie Ostap

sport wyłącza się częściej niż do tej pory, działa dosłownie po kilkanaście sec.

nie działa

Akcje wykonywane okresowo, z możliwością włączenia i wyłączenia w trakcie trwania.

Wymagana dodatkowe licencji by z tego skorzystać

dodanie możliwości konfiguracji najważniejszych parametrów z poziomu modułu
obecna prawdopodobnie będzie do usunięcia
moduł będzie konfigurowany na wyświetlaczu licznika (kody ECN)
i bez instrukcji konfiguracji raczej się nie obejdzie :)
będzie to raczej awaryjna metoda konfiguracji - przestawić coś np nie mając dostępu do komputera

brakuje prezentacji wyników pomiaru - w tej chwili jedyna opcja to zakładka ECU Info

Dodanie menu, w którym będziemy mogli sterować (start, stop) niektórymi akcjami / funkcjami.

Włączanie procesu wypalania DPF podczas jazdy przy sprzyjających parametrach. Nie chodzi o serwisowe wypalanie DPF tylko o włączenie procesu po spełnieniu wymogów zapełnienia filtra np 95%

szczególnie DPF

ponieważ OBD przewiduje wartość doładowania tylko do 1.55 bara, trzeba przenieść tą samą funkcję do ECUInfo - tutaj nie będzie takich ograniczeń

Absolutne minimum:

• skopiowanie wszystkich sterowników + bloki sterujące (!!!): IPC, BCM, ABS, AFL, EHS, EPS, PAS, SDM, TIM
• symulatory wszystkich modułów: IPC, BCM, ABS, AFL, EHS, EPS, PAS, SDM, TIM
• adresy wszystkich modułów
• wykrywanie modelu auta
• pozycja kluczyka: LSCAN, MSCAN, HSCAN
• obsługa przycisków
• obsługa guzików pilota
• obsługa silników: Z10XEP, A10XEP, Z12XEP, A12XEL, A12XER, Z14XEP, A14XER, A14NEL, Z16LEL, A16LEL, Z16LER, A16LER, A16LES, Z13DTJ, Z13DTH, A13DTC, A13DTR, A13DTE, Z17DTR, A17DTS

Podstawa:

• wbudowane animacje
• dźwięk z CIM
• doświetlanie skrętów
• światła do jazdy dziennej
• stan biegu wstecznego
• stan świateł drogowych
• pozycja przełącznika świateł
• czujnik zmierzchu
• mixer stanów modułów dla akcji
• otwieranie bagażnika
• otwieranie/zamykanie CZ
• sterowanie szybami
• aktywacja PAS
• needle-sweep

Mniej ważne:

• prędkość z CAN (LSCAN, MSCAN, HSCAN)
• DDS
• PAS
• OBD2
• ECUInfo
• sterowanie głośnością radia
• kontrolka alarmu (CDL)

wskazówka poziomu paliwa zostaje na 0 po needle-sweep, przez co świeci się kontrolka rezerwy.

Wskazówka powoli wraca na prawidłowe położenie - w ciągu kilku minut/km jazdy

Póki co powód nie znany - rozwiązania brak

jedyne obejście póki co: wyłączyć needle-sweep