LWPM Comfort Module

Możliwość definiowania wyskakujacych okienek z poziomu akcji

Witajcie.
Kiedyś wspomniane było by moduł był w stanie obsłużyć BT by móc spokojnie rozmawiać przez telefon.
Nadal rozważacie taką opcję?

Bardzo chętnie bym z takiej korzystał na co dzień.

[car:0,1,2]
Dodatkowa akcja możliwa do przypisania pod przycisk wywołująca ostatnio wyświetlany ekran w module.

Monitorujemy jakiś parametr, powiedzmy ciśnienie w klimatyzacji, które mamy na ECU info na trzeciej zakładce. Wychodzimy z modułu do ECC by włączyć klimatyzację. Powrót do podglądu parametru z modułu to masa klikania.

Stąd propozycja, moduł mógłby zapamiętać ostatnio wyświetlaną stronę by można ją było wywołać odpowiednią akcją.

Dodać geowidget od inpostu do wyboru paczkomatu w sklepiku

no task description

automatycznie ukrywanie czujników na postoju po określonym czasie

[car:0,1]
Możliwość wyłączenia sygnału dźwiękowego, gdy zaczyna wypalać się DPF lub możliwość wyboru dźwięku takiego jak w momencie podłączania modułu (chyba CIM?)

Dźwięk wypalania dość rozpraszający - w szczególności gdy komunikat wyskoczy kilkakrotnie. Wystarczy gdy pojawi się na ekranie bez dźwięku.

Możliwość wyświetlania danych w polu daty, w ten sam sposób co się tam wyświetlają 3 możliwe parametry gdy radio jest włączone.

Teraz możemy zdefiniować jedną linię zamiast RDS z 3 parametrami, niemniej jednak gdy wyłączymy radio pozostaje oryginalnie wyświetlana data. Owszem można włączyć radio i je wyciszyć do zera, ma to jednak swoje minusy - podczas błędów komunikacji lub też celowo wymienne jest to z komunikatami RDS.

Załączam zdjęcia o co chodzi.

1. Obecnie nie ma możliwości przypisania akcji dla rolki góra i dół, można tylko przypisać jej naciśnięcie.
2. Możliwość użycia naciśnięcia w górę i w dół by poruszać się po menu modułu tak jak można jej używać do chodzenia góra dół po menu BC1/BC2/Timer/Opony

[car:0,1]
- możliwość skonfigurowania listy parametrów wyświetlanych cyklicznie na zakładce BC (obok zasięgu) (np 8 pozycji?) - podobnie jak to wygląda dla BID
- dostępne będą wszystkie parametry, które są dostępne w innych miejscach (OBD, ECUInfo, ...)
- konfigurowalny czas wyświetlania danych
- coś jeszcze?

Chciałbym zapytać czy dałoby radę umieścić temperaturę oleju AT w polu spalanie chwilowe, z jego prawej strony analogicznie jak jest pokazana temperatura silnika w polu zasięgu ( ta która może zamiennie się wyświetlać razem z poziomem dpf przy odpowiednim procencie jego zapełnienia). Czyli mając włączoną zakładkę ze spalaniem chwilowym i zasięgiem (mam dwuliniowy cid) miałbym temperaturę AT pod temperaturą silnika.

Chciał bym żeby przy wrzuceniu biegu wstecznego zaswiecały się światła afl tz doświetlanie zakrętów

ta funkcja jest obecna w Astrze J i Insigni A

Włączanie świateł wstecznych (bądź np. prawego cofania), poprzez uruchomienie zakładki VIDEO.
daje to możliwość podglądu kamerki cofania w czasie jazdy bądź postoju bez konieczności włączania biegu wstecznego.

[car:4]
Można by było dodać opcje wyskakujących okien na przedliftowym CID? Np drzwi otwarte i tak dalej…

Na pasku informacyjnym o stanie nawigacji przydało by się wyświetlenie np ładowania akumulatora itd. Co Wy na to?

Nowe funkcje:
- okna dialogowe w akcjach
- komunikaty różne, np po wykonaniu akcji
- informacja o otwartych drzwiach
- konfiguracja parametrów na CID
- możliwość użycia manetki i przycisków na kierownicy w zdarzeniach bez emulacji NCDC2015

konfigurator: https://lwpm.eu/comfort/test/FS467/

Reset parametru Nasycenia DPFa w ECU.

Ta funkcja jest obecna w 08/2010 China OPCOM i dziala prawidlowo.

W konfiguratorze w zakladce wyswietlanie danych zamiast funkcji uruchamiania menu modulu z zakladki mozna by dać funkcje uruchamiania akcji.

[car:0,1]
Ze strony https://www.kvaser.com/download/ instalujemy:

• Kvaser Drivers for Windows

standardowo mamy dostępne jedno wirtualne urządzenie CAN z dwoma kanałami, możemy dodać kolejne w razie potrzeby wg instrukcji na stronie https://www.kvaser.com/developer-blog/use-kvaser-virtual-device-channel-bus/ poprzez dodanie nowego urządzenia.
Do jednego kanału podłączamy się przez usługę, do drugiego przez jakiś program do monitorowania CAN, np CANKing z powyższej strony.
Np:

• kanał 0 - monitor CAN (CANKing)
• kanał 1 - lcm_service

Pomoc do usługi:

lcm_service.exe --help

Przykładowe wywołanie (LSCAN, bez filtrowania pakietów):

lcm_service.exe --sniffer COM4 LSCAN/1

Przykładowe narzędzia dla CAN:

• https://rbei-etas.github.io/busmaster/
• https://python-can.readthedocs.io/en/master/scripts.html
• https://www.kvaser.com/canking/

python -m can.viewer -i kvaser -c 0

Z uwagi że swiatła dzienne w halogenach się nie sprawdzają bo żarówki w nich palą się co 3 miesiące. To może udało by się zrobić tak jak jest to w Audi czy BMW, że długie palą się ze zmniejszoną mocą jako światła dzienne.

Dodatkowo jest to bardziej legalne niż jazda na halogenach