LWPM Comfort Module

Chciałbym aby było więcej danych do wyboru w miejscu ECC do wyboru. Na razie mamy 4. Można zrobić wszystkie dane z ECU info do wyboru w panelu ECC do wyświetlania.

Witam

Proponuję zrobić dane w ECU info o stanie czujników TPMS
ciśnienie, stan akumulatora i temperaturę w kole ;)

Można zwiększyść szybkość działania MCU z obecnych 24MHz na 48MHz - moduł ma spory zapas mocy obliczeniowej

proszę o dodanie wartości wyświetlane w panelu ECC
w polach przeznaczone dla klimatyzacji info o temp w kabinie :)

dziękuje

Chciałbym operować więcej niż 16ma akcjami w module. Obecnie tylko tyle można zapisać własnych.

[car:0,1]
wykorzystać ikonki otwartych drzwi dostępne w CID

Podstawowa wersja oprogramowania z ograniczoną funkcjonalnością powinna być dostępna za darmo.
w nowych modułach nie będzie możliwości powrotu do poprzedniej wersji oprogramowania!
w starszych modułach będzie można wykorzystać dowolne oprogramowanie.

no task description

przy tworzeniu okienek i dialogów: 00, 10

powinno przez to szybciej pokazywać okienka i dialogi

Tak jak pisaliśmy… pomysł na zmianę autka w grafice wyświetlacza z wizerunku ASTRY na wizerunek VECTRY

Do zrobienia:
* import grafiki z GIF/PNG
* dostępność zaawansowanych bez włączenia opcji zaawansowanych (bazując tylko na licencji)
* historia edycji (możliwość cofnięcia edycji)

no task description

Moduł źle zlicza naciśnięcia pilota
trzeba 2x nacisnąć, aby włączyć akcję przypisaną dla 1 naciśnięcia.

Napotkałem problem z moim modułem. Myślę że sprawa indywidualna, nie znalazłem podobnego tematu.

Proces wypalania rozpoczyna się tak jak zwykle, sygnał, komunikat i przełączenie się na okno DPF w module. Po kilku sekundach komunikat o zakończeniu wypalania, i cały proces zaczyna od nowa - sygnał, komunikat, przełączenie strony. Proces działa normalnie w tle, procenty wypalania rosną. Dodatkowo zauważyłem podczas jazdy wykonanie needle sweep - jakby moduł się zresetował.

Problem podczas wypalania zdarzył się raz - po tym zresetowałem wszystkie ustawienia, zrobiłem aktualizację do 0.6d i skonfigurowałem absolutne minimum. Niestety problem z zapętleniem pojawił się drugi raz.

Nowa funkcja, polegająca na wysyłaniu na port szeregowy wybranych parametrów.
W konfiguratorze można ustawić parametry, jak szybkość transmisji, format daty i czasu (lub znacznik czasu) na początku każdej linii, separator parametrów (przecinek, średnik czy tabulator), wstępnie określić listę parametrów do zapisu w logu.
Uruchomienie/zatrzymanie zapisu (wysyłania na port szeregowy) byłaby w menu modułu, tam też mogłaby być lista wybranych parametrów z możliwością ich zmiany.
Kto jak sobie to odbierze to już dowolność, jest masa programów do zapisu danych z portu. Funkcje zapisu można też dodać do aplikacji by zbierała poprzez BT.

Automatyczne zamykanie szyb z pilota, czasami powoduje, że 3 szyby idą w górę, a jedna w dół :)

Po ustawieniu danej “Wlasciciela licencji” na dowolnej zakladce widnieje napis “Anuluj”.

Dodanie najniższej wartości prędkości przy której GSI ma zacząć działać. W tej chwili najniższa wartość jest od 20km/h , chodzi o dodanie od powiedzmy 5 km/h. Autor wie o co chodzi.

[car:0,1]
System zaawansowanych zdarzeń - na życzenie Ostap

Witam,
nie wykrywa silnika Z20NET, próbowałem z opcją automatycznie wykryj silnik i bez niej. Po podłączeniu modułu do samochodu, świeci się kontrolka trakcji i co kilka sekund komputer daje sygnał dźwiękowy (pip).

W konfiguratorze przy silniku Z19DT występuje dwukrotnie identyfikator diagnostyczny silnika 0×0732. Pierwszy w kolejności, czyli ten z DPF, jest wyświetlany w samochodzie jako 0×0731 i pewnie tak samo powinno być w konfiguratorze.

Możliwość wyświetlania danych w polu daty, w ten sam sposób co się tam wyświetlają 3 możliwe parametry gdy radio jest włączone.

Teraz możemy zdefiniować jedną linię zamiast RDS z 3 parametrami, niemniej jednak gdy wyłączymy radio pozostaje oryginalnie wyświetlana data. Owszem można włączyć radio i je wyciszyć do zera, ma to jednak swoje minusy - podczas błędów komunikacji lub też celowo wymienne jest to z komunikatami RDS.

Załączam zdjęcia o co chodzi.

Prośba o napisanie akcji która wyłącza kontrolkę od niskiego poziomu oleju (ta żółta) w 1.9 cdti

PS. Wiem ze powinno się wymienić czujnik ale po wymianie oleju dalej kontrolka się pali a poziom oleju jest prawidłowy i go nie ubywa.

Ps.2. Dla ciekawskich wymienię ten czujnik jak będę zmieniać olej za rok(plus minus 10 tys km)
A nie chce mi się miski ściągać...
A teraz auto ma jeździć i mnie na kontrolka irytuje.