LWPM Comfort Module

Wcześniej nie używałem tej funkcji. Dziś wypróbowałem i nie działa jak trzeba.
Czyli osiągam prędkość 30km/h -> drzwi się zamykają, zwalniam i znowu osiągam 30km/h -> drzwi się otwierają.
I tak bez końca, pewnie funkcja jakoś nieprawidłowo sprawdza obecny stan.

Akcje po wstecznym przestały działać prawdopodobnie po aktualizacji do wersji testowej z ulepszonym wykrywaniem wypalania dpf w 1.9

Po update do 0.4a jest nadal problem z halogenami jako dzienne

Ustawione mam halogeny przednie bez czujnika zmierzchu i w pozycji 0 świecą się natomiast w Auto świecą się mijania i halogeny a powinny zgasnąć, nadal też występuje po wykryciu silnika dzwiek z Cima półtora dźwięku a nie jak przedtem 3

Skala glosnosci w radio cd70/dvd90.

Niestety po aktualizacji 0.3 exp1 do 0.4a problem wrócił.
Obecnie znowu funkcja działa jak przełącznik czyli 30km/h zamyka, zwalniam i znowu 30km/h otwiera.

no task description

nie działa na sofcie 8.0.1

Astra H bez REC
Niestety temat powraca.
Raz na jakiś czas zamykanie drzwi działa jak przełącznik (nie czyta informacji że samochód jest już zamknięty).
Teraz jest to na tyle dziwne że po zamknięciu dioda nie zapala się (ta w przycisku od zamykania wszystkich drzwi). Wygląda to tak że sam samochód nie wie jaki jest obecnie stan.

Wydaje mi się że problem leży po stronie imitacji alarmu - migająca dioda. Tak jakby moduł nie wyszedł jeszcze z funkcji migania diodą i coś tam miesza ze stanami które później są czytane przez samochód i sam moduł.
(Od czasu gdy mam wersję sprzętu 1.1a zgłaszałem Ci Łukasz że ta funkcja działa)

Co ciekawe jak naciskam manualnie na przycisk również ani razu po kliknięciu nie zapala się / nie świeci.
Postaram się nagrać jeszcze jakiś film w którym pokazuję ten problem. Ale może tym opisem już wiesz co jest nie tak?

• nie zawsze zamyka do końca
• otwieranie przerywa po kilku centymetrach

[car:0,1]
Nieprawidłowe efekt działania PWM.

Naprzemienne wysterowanie pinów aux1 i aux2 jako PWM (najpierw na PWM1 a później PWM2 lub w odwrotnej kolejności powoduje wykonanie się akcji, ale dodatkowo na LSCAN pojawia się 12V (czyli pin 26 nóżka procesora ustawia się na logiczne 1 tym samym podaje 12V na LSCAN).
(dotyczy modułów z zamontowanym tranzystorem BCR22PN do wzbudzania LSCAN poprzez podanie 12V)

Wylaczenie w menu ale zeby z automatu dzialaly.

It would be nice to be able to set the module to sign (sound and message) when:
-coolant temperature reach the optimal
-and gets overheat.

Witam

Wyjmuję często moduł i mam pewien problem. Na wyjściu C2D mam ustawione sterowanie lusterkami składanymi.

Podłączając moduł na wszystkich wyjściach jest stan taki, że nic mi nie uruchamia oprócz C2D który załącza na starcie stan niski i lusterka składają i rozkładają dopóki nie przełączę tego ręcznie co trwa kilka złożeń/rozłożeń lusterek.

Zaczyna mnie to denerwować :)

Czy dałoby się ustawić taki sam stan po włożeniu modułu co na innych wyjściach?

Nie mogę już teraz zamienić pinów i C2D musi być od lusterek.

Witam

W wersji testowej next mój moduł nie rozpoznaje akcji zapisanych w tych właśnie miejscach.

Konfigurator wszystko widzi ale moduł w aucie niestety nie wykonuje tych akcji. Po prostu nie robi z nimi nic.

Problem polega na tym że podczas wypalania się DPF nic się nie wyświetla na BID plus do tego nie pokazuje kontrolki świec która jest ustawiona jako dodatkowa akcja podczas wypalania.

W przypadku pozostawienia nogi na sprzęgle, przy prędkości różnej od zera, przez określony czas, rozlega się dźwięk ostrzegawczy np. z głośnika CIM. Zapobiegałoby to jazdy z “lekko” wciśniętym sprzęgłem co powoduje przedwczesne zużycie: docisku sprzęgła, tarczy sprzęgła, łożyska oporowego i pompy hydraulicznej. Moim zdaniem jest to przypadłość nie tylko młodych kierowców.

Chciałbym zapytać czy dałoby radę umieścić temperaturę oleju AT w polu spalanie chwilowe, z jego prawej strony analogicznie jak jest pokazana temperatura silnika w polu zasięgu ( ta która może zamiennie się wyświetlać razem z poziomem dpf przy odpowiednim procencie jego zapełnienia). Czyli mając włączoną zakładkę ze spalaniem chwilowym i zasięgiem (mam dwuliniowy cid) miałbym temperaturę AT pod temperaturą silnika.