LWPM Comfort Module

wymagane jest oprogramowanie, które potrafi wytrzymać nieudaną aktualizację - w tym przerwaną aktualizację

otwarcie/zamknięcie drzwi powoduje wysłanie podwójnego pakietu z informacją

pierwszy pakiet uruchamia akcję, drugi od razu ją wyłącza

trzeba poprawić

Menu zbyt często nie pojawia się całe po otwarciu - trzeba to przemyśleć i przerobić trochę

ponieważ OBD przewiduje wartość doładowania tylko do 1.55 bara, trzeba przenieść tą samą funkcję do ECUInfo - tutaj nie będzie takich ograniczeń

Możliwość wyłączenia doświetlania halogenami przy kierunkowskazie, a pozostawienie przy skręcie kierownicą.

od razu po pojawieniu się okna można je odświeżyć

wykrywanie rozpoczęcia wypalania (w momencie rozgrzewania silnika) - nie działa tak dobrze jak w 1.7CDTi

do zrobienia

zmiana mająca na celu odzyskanie nieco pamięci

symulowanie przycisków innym przyciskiem... przypatne przy niefabrycznym radio i braku dostępu do przycisków SETTINGS, BC

dodać napięcie ładowania na zakładkę NAVI, gdy wyświetlany jest stan DPFa

Proszę o dodanie dodatkowych parametrów w ECUINFO, zaznaczone w załączniku

Moduł po sygnale o wykryciu błędu w aucie.....blokuje fabryczne dźwięki....np. kierunkowskazów nie słychać, sygnału nie zapietego pasa bezpieczeństwa. Po kilkudziesięciu sekundach jest ok

Ps.Przydalo by się zniknie okna błędu silnika po czasie......bo ja wiem że mam błąd i niech to pokazuje ale okno moglo by po czasie zniknąć:)

nie działa

Moduł (aktualne okno) potrafi się czasem wyłączyć
do sprawdzenia odczyt pozycji kluczyka:
AH:
- LSCAN
- MSCAN
- HSCAN
- CIM
VC:
- LSCAN
- MSCAN
- HSCAN
- CIM

W tym zadaniu:
- ukrycie informacji o starej wersji w przypadku braku połączenia
- informacja o pojawieniu się nowej wersji
- pytanie przed wgraniem starszej wersji
- usuniecie licencji przy zmianie modułu

trzeba zrobić wsparcie dla takich akcji przynajmniej dla UEC/REC/IPc, przynajmniej dla niektórych bloków

gdy jest skonfigurowanych kilka akcji pod jeden guzik i ostatnia jest niedostępna (np z powodu braku licencji), to wykonuje się poprzednia, a nie powinno się nic robić

nie działa jak powinno. Otwarcie innego okna przy otwartym oknie PAS spowoduje zamknięcie nowego okna, a nie powinno nic robić

moduł powinien wykrywać ABS o wiele lepiej i nie poddawać się po pierwszej próbie :)
każde auto ABS posiada i dostęp do niego musi być. brak dostępu można uznać za błąd i nie pozwolić na dalsze działanie modułu (podobnie jak brak dostępu do silnika)

trzeba zrobić, bo nie działa

nie działa

Nie wiem czy to jest wykonalne, ale takie coś jak na obrazku poniżej:

Do zrobienia przynajmniej dla VC

Obecnie okno PAS jest WŁĄCZANE przez minimalna odległość ustawianą w konfiguratorze a wyłączane przez prędkość, funkcja ta miała by też WYŁĄCZAĆ okno po odległości np. ta sama odległość WŁ/WYŁ okno PAS