LWPM Comfort Module

łatwa możliwość jej wyłączenia w celu odzyskania trochę wolnej pamięci

dodatkowo możliwość usunięcia hot-keyów do konfiguracji

obecnie zakładka wyłącza się w chwili zakończenia regeneracji żeby podejrzeć do ilu % się wypalił filtr trzeba wchodzić do modułu, gdyby zakładka wyłączała się np.po 10sec.?

brakuje prezentacji wyników pomiaru - w tej chwili jedyna opcja to zakładka ECU Info

Dodanie menu, w którym będziemy mogli sterować (start, stop) niektórymi akcjami / funkcjami.

Pojawiają się ECNy na wyświetlaczu przebiegu licznika.

Włączanie procesu wypalania DPF podczas jazdy przy sprzyjających parametrach. Nie chodzi o serwisowe wypalanie DPF tylko o włączenie procesu po spełnieniu wymogów zapełnienia filtra np 95%

nie działa jak powinno. Otwarcie innego okna przy otwartym oknie PAS spowoduje zamknięcie nowego okna, a nie powinno nic robić

Moduł (aktualne okno) potrafi się czasem wyłączyć
do sprawdzenia odczyt pozycji kluczyka:
AH:
- LSCAN
- MSCAN
- HSCAN
- CIM
VC:
- LSCAN
- MSCAN
- HSCAN
- CIM

szczególnie DPF

moduł powinien wykrywać ABS o wiele lepiej i nie poddawać się po pierwszej próbie :)
każde auto ABS posiada i dostęp do niego musi być. brak dostępu można uznać za błąd i nie pozwolić na dalsze działanie modułu (podobnie jak brak dostępu do silnika)

Licencje testowe na nowe funkcje, działające przez określony czas.

trzeba zrobić wsparcie dla takich akcji przynajmniej dla UEC/REC/IPc, przynajmniej dla niektórych bloków

Dodanie opcji doświetlania zakrętów halogenami w Oplu Vectrze C i Signum. Najlepiej po włączeniu kierunkowskazu przy małych prędkościach i na podstawie wskazań z czujnika kąta skrętu przy większych prędkościach.

Dodanie opcji doświetlania zakrętów halogenami w Oplu Vectrze C i Signum. Najlepiej po włączeniu kierunkowskazu przy małych prędkościach i na podstawie wskazań z czujnika kąta skrętu przy większych prędkościach.

ponieważ OBD przewiduje wartość doładowania tylko do 1.55 bara, trzeba przenieść tą samą funkcję do ECUInfo - tutaj nie będzie takich ograniczeń

gdy jest skonfigurowanych kilka akcji pod jeden guzik i ostatnia jest niedostępna (np z powodu braku licencji), to wykonuje się poprzednia, a nie powinno się nic robić

trzeba zrobić, bo nie działa

Mam ustawione ze czujniki wlaczaja sie same ponizej jakiej predkosci. Natomiast po zatrzymaniu nie idzie ich wylaczyc. Czasem siedze w odpalonym aucie na parkingu i ktos przechodzi obok auta to czujniki wariuja :D. Gdyby byla mozliwosc wylaczenia czujnikow na postoju lub zeby wylaczaly sie same gdy predkosc = 0km/h

dodać napięcie ładowania na zakładkę NAVI, gdy wyświetlany jest stan DPFa

Absolutne minimum:

• skopiowanie wszystkich sterowników + bloki sterujące (!!!): IPC, BCM, ABS, AFL, EHS, EPS, PAS, SDM, TIM
• symulatory wszystkich modułów: IPC, BCM, ABS, AFL, EHS, EPS, PAS, SDM, TIM
• adresy wszystkich modułów
• wykrywanie modelu auta
• pozycja kluczyka: LSCAN, MSCAN, HSCAN
• obsługa przycisków
• obsługa guzików pilota
• obsługa silników: Z10XEP, A10XEP, Z12XEP, A12XEL, A12XER, Z14XEP, A14XER, A14NEL, Z16LEL, A16LEL, Z16LER, A16LER, A16LES, Z13DTJ, Z13DTH, A13DTC, A13DTR, A13DTE, Z17DTR, A17DTS

Podstawa:

• wbudowane animacje
• dźwięk z CIM
• doświetlanie skrętów
• światła do jazdy dziennej
• stan biegu wstecznego
• stan świateł drogowych
• pozycja przełącznika świateł
• czujnik zmierzchu
• mixer stanów modułów dla akcji
• otwieranie bagażnika
• otwieranie/zamykanie CZ
• sterowanie szybami
• aktywacja PAS
• needle-sweep

Mniej ważne:

• prędkość z CAN (LSCAN, MSCAN, HSCAN)
• DDS
• PAS
• OBD2
• ECUInfo
• sterowanie głośnością radia
• kontrolka alarmu (CDL)

możliwość wyświetlania informacji na liczniku przebiegu, takich jak:
- temperatura
- prędkość
- obroty
- stan DPF (?)
- ... ?

Możliwość zmiany ilości mrugnięć kierunkowskazu czasowego ze standardowych 3 na powiedzmy 5,6 lub wiecej