LWPM Comfort Module

Wiem że zrobienie tak dopracowanego i wszechstronnego modułu do insygnii jak jest do signum i VC to duuuuuzo roboty. Więc może na początek. Sam modulik do kompleksowej diagnostyki i kasowania błędów w insygni A.

Przydała by się opcja wyłączenia sprawdzania żarówek przez can jak i również mrugania ledów po zgaszeniu auta.

Fajna opcja byłaby gdyby można było ustawić powiadomienie o niskim poziomie naładowania akumulatora. Na przykład stoimy na parkingu słuchamy sobie radia i akumulator zjeżdża do poziomu uniemożliwiającego odpalenie silnika.

Wykorzystując czujnik zmierzchu jako “warunek” oraz jako “własny przycisk” możnaby znacznie rozszerzyć funkcjonalność modułu

zaimplementowane od jakiegoś czasu w module, trzeba dorobić konfigurację

istnieje także możliwość sterowania pojedynczymi szybami (tylko Vectra)

wykrywanie wstecznego bez REC nie działa

Jest możliwość dodania funkcji lub akcji na włączenie podświetlenia licznika i konsoli środkowej ?

Może dałoby radę dodać opcję zapamiętywania częstotliwości pracy wycieraczek?
Obecnie po uruchomieniu ponownie, parametry wracają do domyślne.

Znalezione w sieci:
“Częstotliwość pracy wycieraczek ustawia się manetką - najpierw w dół i przytrzymać, następnie po ustalonym czasie w górę na pierwszą pozycję i zwolnić manetkę, tak będzie działać do wyłączenia zapłonu”

Mam takie pytanie. Mam fabryczny sport, ale praktycznie z niego nie korzystam, bo automatyczna skrzynia wchodzi wtedy w tryb wariata i nie da się normalnie jeździć. Przydaje się to tylko do szybkiego ruszenia/wyprzedzenia.
I tak sobie pomyślałem, czy umiałbyś zrobić sport, który nie przestawiał by skrzyni w tryb sport? Tzn żeby cała reszta działała jak w sport, a skrzynia została w normalnym trybie. Pewnie nie bardzo się da, ale spytać warto.
Dzięki.
Pozdrawiam Patryqo

Dokończenie  FS#94 

Absolutne minimum:

• skopiowanie wszystkich sterowników + bloki sterujące (!!!): ABS, AFL, EHS, EPS, PAS, SDM, TIM
• symulatory wszystkich modułów: ABS, AFL, EHS, EPS, PAS, SDM, TIM
• pozycja kluczyka: HSCAN
• obsługa silników: A12XEL, A12XER, A14XER, A14NEL, A16LES, A13DTC, A13DTR, A13DTE, A17DTS

Podstawa:

• dźwięk z CIM
• doświetlanie skrętów
• czujnik zmierzchu
• otwieranie bagażnika
• otwieranie/zamykanie CZ
• sterowanie szybami
• aktywacja PAS
• needle-sweep

Mniej ważne:

• prędkość z CAN (LSCAN, MSCAN, HSCAN)
• PAS

Umożliwienie wyboru innych parametrów niż tylko temperatura oleju AT

Najbardziej potrzebne:
- aktualny bieg
- stan załączenia sprzęgła rzeczywistego (załączone lub nie, w vectrze załącza się od około 40-50km/h) w innym wypadku jest używane tylko hydrokinetyczne.
- tryb skrzyni zimowy/normalny/sportowy
- tryb nagrzewania (włączony/ wyłączony)

1. Na ekranie głównym zamiast wartości DPF pojawiają się —.
- gdy przyszedł nowy moduł wymiennie 3kreski temperatura/ puste 0C/ lub nic.
- po wgraniu 07.b temperatura zawsze OK, DPF zawsze —

2. Podczas wypalania DPF komunikat wielokrotny.
- zaczęcie wypalania zakomunikowane przy 0%
- następnie 3 lub 4 komunikaty o rozpoczęciu ponownie
- na 90% komunikat o zakończonym wypalaniu
- kolejny komunikat o zakończeniu w momencie zakończenia wypalania

3. Zakładka DPF czasem nie ma danych.
- gdy przyszedł moduł nie zauważyłem braku
- 0.7a zauważyłem czasem że nie ma danych
- 07.b dość często brak danych na 1-2 sec

Błędy z modułu w załączniku jako zdjęcia.

Dało by radę żeby podświetlenie zegarów i całej reszty zapalało się razem z automatycznymi dziennymi swiatłami ?

wykorzystać WebUSB API

ECUInfo nie pokazuje mi temperatura spalin.

W menu DPF pokazuje ale nie da sie nastawic zeby bylo wyswietlane na CID.

sprawdzić, popatrzeć, zastanowić się

http://autowp.github.io/

Fajnie byłoby, gdyby mając wykupione ECU INFO AT mozna było w zakładce ECU INFO wyświetlić informacje o używanym obecnie momencie obrotowym z modułu skrzyni automatycznej TCM. W moim wypadku mowa o skrzyni Af33.

Przednie szyby nic nie robią. Został przetestowany przez przesunięcie przycisku wyboru umieszczonego na drzwiach kierowcy w obu położeniach, a działanie tylko podnosi lub opuszcza tylne szyby.

Jak wyskoczy błąd w silniku to mamy zapalone auto z kluczem podczas jazdy i wtedy błąd da się odczytać i ew. wykasowac modułem.
Ale jak ten błąd przestanie być aktywny (tzn jest w pamięci ecu ale jest z dopiskiem - nie występuje)to nie da się go wykasowac. Skutkuje to tym ze na zapłonie świeci się auto z kluczem i nie da się tego wykasowac. Nawet elm 327 za 11.30 zł daje sobie z tym radę.

Webasto odczyt parametrów, możliwość testu z poziomu lwpm.
Możliwość odpalenia pompki obiegu wentylatora pompki paliwa.

Brak obsługi REC BCM UEC vectra C
( wysłane “wsparcie” z każdego modułu )

Tisztelt Hölgyem/Uram!

Azzal a kéréssel fordulnék Önökhöz, olyan frissítést szeretnék javasolni, mely az összes magyar felhasználónak nagyon kedvező funkció lenne.
Szeretném Önöket kérni az autó egész menü rendszerét magyarosítsák, ha ez megvalósítható.
Ezzel biztosan még több vásárlóval bővülne a csapatuk.

Válaszukat előre is köszönöm szépen!

Tisztelettel
Dobos Ádám

…..

Dear Sir / Madam!

I would like to turn to you with the request that I would like to propose an update that would be a very beneficial function for all Hungarian users.
I would like to ask you to explain the whole menu system of the car, if it is feasible.
This would certainly add more customers to their team.

Thank you very much in advance for your answers!

Sincerely
Adam Dobos

Proszę o dodanie odczytu parametrów zaznaczonych w załączniku do ECUINFO.

Jeśli nie byłoby by to zbyt problematyczne, to przydałoby się oddzielić komfortowe zamykanie okien od otwierania, żeby można było włączyć tylko jedną funkcje. Nie wiem jak w innych modelach, ale większość Vectr C ma domykanie fabrycznie, a jest ono o tyle fajniejsze, że pozwala łatwo zostawić uchylone okna w dowolnym stopniu. Jednocześnie nie chciałbym rezygnować z otwierania z modułu, bo to druga po Dpf opcja przez którą go kupiłem, jak znalazł na obecne upały.

Fajnie byłoby dodać opcję wywołania jakiś akcji po przytrzymaniu przycisku np. przez 4 sekundy.
Czy jest to możliwe?