LWPM Comfort Module

do zrobienia

symulowanie przycisków innym przyciskiem... przypatne przy niefabrycznym radio i braku dostępu do przycisków SETTINGS, BC

W tej chwili błędy w silniku są sprawdzane tylko raz, przy uruchomieniu silnika
można by dodać opcję automatycznego sprawdzania błędów co jakiś czas

to tak w wielki skrócie, generalnie mocne zmiany w wykonywaniu akcji :)

no task description

od razu po pojawieniu się okna można je odświeżyć

otwarcie/zamknięcie drzwi powoduje wysłanie podwójnego pakietu z informacją

pierwszy pakiet uruchamia akcję, drugi od razu ją wyłącza

trzeba poprawić

moduł się zawiesza przy próbie odczytu PIDu: 0×40

powód neiznany

- emulacja NCDC2015,
- obsługa przycisków na kierownicy i manetki
- sterowanie menu w wyświetlaczu bez fabrycznego radia
- wszystkie pozostałe funkcje bez dostępu wyświetlacza działają prawidłowo

Możliwość sterowania liniami C2D, LED- oraz być może TX, RX w module z poziomu akcji

dodatkowo wymagana możliwość wyłączenie w konfiguracji diody alarmu

no task description

wg załącznika

parametry odczytane z TPMS - ciśnienie z kół, temperatura powietrza w każdym kole

potwierdzone, proste do naprawy

no task description

wymagane jest oprogramowanie, które potrafi wytrzymać nieudaną aktualizację - w tym przerwaną aktualizację

no task description

odczyt DID silnika przez SETTINGS przestał działać

Gdy jedziemy przez miasto z włączoną nawigacją, gdy w korku włączają się czujniki parkowania, po ich zamknięciu ekran wraca do głównego widoku.
Dobrze by było by wrócił do widoku mapy.
Sprawdzić, czy da się to zrobić i zrobić :)

W tej chwili ustawione akcje wbudowane nie działają pomiędzy różnymi modelami auta (inne identyfikatory, choć akcje robią dokładnie to samo!)... trzeba to uporządkować, tak by ładnie to działało z automatycznym wykrywaniem modelu samochodu

zmiana parametrów pracy urządzenia przerobionego z v1.0 na v1.1

np Z13DTH

Dziś zauważyłem, że zmiana np. na odczyt danych z dpf i potem wyłączenie tej funkcji w bc w aucie powoduje
Wykasowanie danych o prędkości przy której następuje sygnalizacja z CIMA lub zmianę tej prędkości do wartości powyżej 2500 km/h.

Podstawowa wersja oprogramowania z ograniczoną funkcjonalnością powinna być dostępna za darmo.
w nowych modułach nie będzie możliwości powrotu do poprzedniej wersji oprogramowania!
w starszych modułach będzie można wykorzystać dowolne oprogramowanie.