wszystkie

dodanie możliwości konfiguracji najważniejszych parametrów z poziomu modułu
obecna prawdopodobnie będzie do usunięcia
moduł będzie konfigurowany na wyświetlaczu licznika (kody ECN)
i bez instrukcji konfiguracji raczej się nie obejdzie :)
będzie to raczej awaryjna metoda konfiguracji - przestawić coś np nie mając dostępu do komputera

brakuje prezentacji wyników pomiaru - w tej chwili jedyna opcja to zakładka ECU Info

szczególnie DPF

ponieważ OBD przewiduje wartość doładowania tylko do 1.55 bara, trzeba przenieść tą samą funkcję do ECUInfo - tutaj nie będzie takich ograniczeń

Absolutne minimum:

• skopiowanie wszystkich sterowników + bloki sterujące (!!!): IPC, BCM, ABS, AFL, EHS, EPS, PAS, SDM, TIM
• symulatory wszystkich modułów: IPC, BCM, ABS, AFL, EHS, EPS, PAS, SDM, TIM
• adresy wszystkich modułów
• wykrywanie modelu auta
• pozycja kluczyka: LSCAN, MSCAN, HSCAN
• obsługa przycisków
• obsługa guzików pilota
• obsługa silników: Z10XEP, A10XEP, Z12XEP, A12XEL, A12XER, Z14XEP, A14XER, A14NEL, Z16LEL, A16LEL, Z16LER, A16LER, A16LES, Z13DTJ, Z13DTH, A13DTC, A13DTR, A13DTE, Z17DTR, A17DTS

Podstawa:

• wbudowane animacje
• dźwięk z CIM
• doświetlanie skrętów
• światła do jazdy dziennej
• stan biegu wstecznego
• stan świateł drogowych
• pozycja przełącznika świateł
• czujnik zmierzchu
• mixer stanów modułów dla akcji
• otwieranie bagażnika
• otwieranie/zamykanie CZ
• sterowanie szybami
• aktywacja PAS
• needle-sweep

Mniej ważne:

• prędkość z CAN (LSCAN, MSCAN, HSCAN)
• DDS
• PAS
• OBD2
• ECUInfo
• sterowanie głośnością radia
• kontrolka alarmu (CDL)

wskazówka poziomu paliwa zostaje na 0 po needle-sweep, przez co świeci się kontrolka rezerwy.

Wskazówka powoli wraca na prawidłowe położenie - w ciągu kilku minut/km jazdy

Póki co powód nie znany - rozwiązania brak

jedyne obejście póki co: wyłączyć needle-sweep

W tej chwili błędy w silniku są sprawdzane tylko raz, przy uruchomieniu silnika
można by dodać opcję automatycznego sprawdzania błędów co jakiś czas

no task description

od razu po pojawieniu się okna można je odświeżyć

otwarcie/zamknięcie drzwi powoduje wysłanie podwójnego pakietu z informacją

pierwszy pakiet uruchamia akcję, drugi od razu ją wyłącza

trzeba poprawić

- emulacja NCDC2015,
- obsługa przycisków na kierownicy i manetki
- sterowanie menu w wyświetlaczu bez fabrycznego radia
- wszystkie pozostałe funkcje bez dostępu wyświetlacza działają prawidłowo

no task description

parametry odczytane z TPMS - ciśnienie z kół, temperatura powietrza w każdym kole

potwierdzone, proste do naprawy

no task description

wymagane jest oprogramowanie, które potrafi wytrzymać nieudaną aktualizację - w tym przerwaną aktualizację

no task description

odczyt DID silnika przez SETTINGS przestał działać

Gdy jedziemy przez miasto z włączoną nawigacją, gdy w korku włączają się czujniki parkowania, po ich zamknięciu ekran wraca do głównego widoku.
Dobrze by było by wrócił do widoku mapy.
Sprawdzić, czy da się to zrobić i zrobić :)

W tej chwili ustawione akcje wbudowane nie działają pomiędzy różnymi modelami auta (inne identyfikatory, choć akcje robią dokładnie to samo!)... trzeba to uporządkować, tak by ładnie to działało z automatycznym wykrywaniem modelu samochodu

zmiana parametrów pracy urządzenia przerobionego z v1.0 na v1.1

np Z13DTH

Podstawowa wersja oprogramowania z ograniczoną funkcjonalnością powinna być dostępna za darmo.
w nowych modułach nie będzie możliwości powrotu do poprzedniej wersji oprogramowania!
w starszych modułach będzie można wykorzystać dowolne oprogramowanie.

Doświetlanie skrętów nie powinno działać na pozycji 0 na przełączniku świateł (gdy używany czujnik zmierzchu)

możliwość użycia wyjścia AUX/C2D/LED- jako PWM
da to możliwość np do użycia świateł z określoną mocą (np halogeny 30%) [np przez odpowiedni MOSFET]