LWPM Comfort Module

Odczyt konfiguracji z pliku, gdy widoczne są Zdarzenia powoduje, że nie wszystko się wczytuje poprawnie

Prosba o napisanie akcji pod bixenon z “nieustraszonym” mam bixena i mam problem ze zalacza mi przeslone w xenie na drogowe a chcialbym zeby zaswiecil tylko jako mijania. Prosba o taka akcje: LEWY KIERUNEK - LEWE DROGOWE - LEWE MIJANIA - HALO - PRAWE MIJANIA -PRAWE DROGOWE - PRAWY KIERUNEK czyli taki troche zmodyfikowany “nieustraszony” pod bixenon.

poukrywać opcje/akcje, które nie zadziałają bez RECa

- akcje wbudowane
- sterownie szybami
- ... ?

możliwość wgrania aktualizacji z pliku

opisy poszczególnych funkcji na zakłądkach konfiguracji + opis jak je prawidłowo skonfigurować

Prosta, szybko instrukcja instalacji i pierwszego użycia, pierwszej konfiguracji modułu dla nowuch użytkowników w postaci PDFa - zbyt wiele pytań się powtarza :)

w jedn konfiguracji moduł działa, w drugiej (zresetowanej) zupełnie nie działa
trzeba sprawdzić dlaczego

konfigurator powinien usuwać niepotrzebne/nieużywane wartości z konfiguracji.

no task description

Dostęp do testowego oprogramowania dla każdego - poprawki błędów z bugs.lwpm.eu

poprawki w konfiguracji uwzględniające taką konfigurację

z UHP:
communication.channel = 0×03 communication.module = 0×09 bez UHP (8.x.x):
communication.channel = 0×07 communication.module = 0×07

Dodanie najniższej wartości prędkości przy której GSI ma zacząć działać. W tej chwili najniższa wartość jest od 20km/h , chodzi o dodanie od powiedzmy 5 km/h. Autor wie o co chodzi.

brakuje zamykania wielu okienek przyciskiem ESC

Konfigurator powinien pokazywać nazwę i numer seryjny modułu na liście urządzeń, tak jak to jest zrobione na Linuxie

nazwa komputera nie może być z polskimi literami, inaczej lcm_serivce się nie uruchamia - trzeba sprawdzić dlaczego i to poprawić, bo to ograniczenie jest zupełnie bez sensu

powinno być posortowane wg ostatniej zmiany, a nie wg numerków rosnąco

W konfiguratorze przy silniku Z19DT występuje dwukrotnie identyfikator diagnostyczny silnika 0×0732. Pierwszy w kolejności, czyli ten z DPF, jest wyświetlany w samochodzie jako 0×0731 i pewnie tak samo powinno być w konfiguratorze.

Możliwość jest, ale nikt o tym nie wie... trzeba poinformować :)

informacje diagnostyczne w zapisanych plikach konfiguracyjnych nie są widoczne po otwarciu pliku

Po kliknięciu na informację o dostępności nowego softu, powinien automatycznie przejść do tego softu i wksazać, który jest nowszy

Wymagany jest konfigurator do starszych wersji oprogramowania - nie tylko do najnowszego. Możliwość przejścia do niego bezpośrednio z informacji o nowej wersji, tj: aktualizuj, albo przejdź do starego konfiguratora.

Na FB padł pomysł rozdzielenia konfiguratora na taki z możliwością otwarcia wyłącznie z podłączonym modułem i osobny z symulowanym połączeniem. Do symulatora dobrym rozwiązaniem będzie zapamiętywanie ustawień w przeglądarce. Nie będzie trzeba za każdym razem od nowa konfigurować.

jak w tytule

zaawansowane, czyli po staremu, wg identyfikatorów :)

Obecnie polecenie przystosowane jest dla liczników diesel.
Dla benzyny obrotomierz przechodzi tylko do 6k.
Film: https://www.youtube.com/watch?v=Ztx_GLcQphc